空心轉軸的切槽設計：一般而言，若以相同外觀體積之空心結構可設計出較高扭力值之轉軸，但為了考慮其壽命穩定性，需給予公母軸干涉摩擦時，增加公軸之撓度以期壽命穩定。另外均會于公軸套入母軸之截面上，對公軸切入一槽，其寬度與深度則依設計者扭力要求之需要作設計，亦可作為二次扭力調整之輔助。 
空心轉軸的油溝設計：      原則上公母軸間之配合，干涉摩擦面積愈大，可產生之扭力值愈大，油溝之設計雖減少摩擦面積，卻常用于較高扭力值的轉軸中，其原因可對公母軸干涉所產生之徑向壓力探討：   “『徑向壓力=徑向力/圓周面積』”         ; “『摩擦力=徑向壓力*摩擦系數』”  可知油溝雖減少摩擦面積，卻在相同之徑向力下，產生更高之徑向壓力，而得到相同之摩擦力。