1、軸彎曲：電動機運行中如果發現電動機振動較大現象，則說明軸可能彎曲。軸彎曲嚴重時會發生定子與轉子互相摩擦的現象，造成電動機升溫過高，引發電機燒壞。所以發現軸彎曲后， 應及時將轉子取出并根據具體情況加以校正。




若軸彎曲不大，可通過磨光軸頸、滑環的方法進行 修復；若彎曲超過0.2mm，可將轉軸放于壓力機下，在拍彎 曲處加壓矯正，矯正后的軸表面用車床切削磨光、一般的電動機軸伸長長度不大，所以當軸頭彎曲后不易在壓力機上矯正。這時可以在軸頭表面進行堆焊的方法修復。堆焊時，對軸的彎曲段進行局部預熱，堆焊高度要視 軸頭彎曲程度而定。彎曲嚴重時需要多焊，焊后對堆焊部位 進行保溫，使其緩慢冷卻，然后車削加工到要求尺寸。車削 時要以外圓為基準找正，使轉子外圓與軸承檔同軸度在 0.02 ㎜以內，再車至原尺寸。最后銑鍵槽，要將鍵槽放在原鍵槽 的對面位置。這樣易于加工和保護堆焊面的強度。




 2、軸頸磨損：軸承拆卸多次，會使軸頸磨損。軸頸磨損不大，一般可在軸頸處滾花或在軸頸處鍍一層鉻或噴涂一層金屬處理即可。如果磨損嚴重，最常用的修理方法是：在軸頸處用電焊 堆積一層，再用車床加工至原始尺寸、堆焊時，要注意堆焊后高度至少要比原來表面高度高出3 ㎜以上，并要沿著軸頸 圓周表面均勻施焊;焊接時，不能有氣孔和夾渣，否則影響修 復質量，冷卻后，再用車床按原直徑車圓即可。




若軸上有鍍鉻層被磨損，可在磨損部位焊不銹鋼，然后再削、另外，軸頸磨損過大時，也可采用熱壓套法，套圈的厚度不要小于3 ㎜-4 ㎜，套圈的材料一般選用 35#-45#鋼。修理前，首先檢查被磨損的軸頸有無發藍退火現象。如有，應在車床上將其車去，直至沒有退火痕跡為止，然后將套圈加熱到100℃趁熱套在軸頸上，再車削到需要的尺寸。軸與套圈的裝配過盈與軸徑大小有關，軸徑大的過盈量大，反之過盈量小。一般2φ18 ㎜-φ30 ㎜的軸徑，過盈量為 0.04 ㎜-0.08 ㎜；φ30 ㎜ -φ50 ㎜的軸徑，過盈量為 0.06 ㎜-0.10 ㎜；φ50 ㎜-φ80 ㎜的軸徑， 過盈量為 0.08 ㎜-0.14 ㎜； φ80 ㎜-φ120 ㎜的軸 徑，過盈量為 0.12 ㎜-0.19 ㎜。




3、鍵槽磨損：經檢查鍵槽表面粗糙，磨損不大時可以用銼刀修光或稍開大一些，但不能開的過大，以免影響軸的機械強度，加寬 尺寸不得超過原寬度的 15%，然后更換與之相配的鍵即可。如鍵槽損壞較大時，可采用補焊的方法將原鍵槽補平，冷卻后，在車床上將軸的外圓車圓，然后在原鍵槽的對面位置重 新銑出新鍵槽，電動機轉軸上的鍵是要求在軸上固定，所以 在軸上應選過盈配合。為了避免焊接冷卻后，因受熱不均勻 造成軸變形，在焊接操作時必須采用多次點焊。




 4、軸的鐵芯檔磨損：由于電動機長時間運行，有時會使軸的鐵芯檔和鐵芯松 動，而且軸又未滾過花，在這種情況下，應考慮在配合部分 滾花。如果鐵芯在軸上有位移的可能，則應在鐵芯兩端的軸 上開一個環行槽，再放入兩個弧形鍵并與軸焊在一起。




 5、 軸裂紋：由于電動機長時間運轉，電動機軸可能會產生裂紋，如 果軸的橫向裂紋不超過軸直徑的 10%—15%，縱向裂紋不超 過軸長的 10%，可用電焊法進行修補后繼續使用。如果軸裂3紋損壞較嚴重或斷裂就必須更換新軸。




6、 軸頭扭斷：軸頭扭斷的修復方法有焊接接軸、粘接接軸、熱套小軸 和換新軸等。其中以焊接接軸比較簡單實用。找一根與原軸 直徑相同或略粗的圓鋼棒做接軸，接軸的材料要和原軸的材 料相同。一般電動機軸的材料都采用45#鋼，除強度較好外， 主要是還可以進行調質處理。對于小功率的電動機，也可以 選用 35#鋼或 A5#鋼。